GM Products zorgt voor primeur onder het spoor

GM products heeft oog voor de laatste innovaties. Een mooi voorbeeld daarvan is Multiduct, het gloednieuwe kabelrouteringsysteem. Binnenkort ligt het onder de nieuwe perrons van treinstation Zwolle. Toekomstbestendig, ruimtebesparend en eenvoudig uit te breiden.

Wie momenteel treinstation Zwolle bezoekt, kan de drukte er niet ontgaan. Tijdelijke loopbruggen torenen uit boven de perrons, bouwputten liggen aan weerszijden van het spoor. Project ZwolleSpoort is volop in uitvoering. Als basis van een nieuw station, klaar voor de toekomst.

Laatste technieken

Als straks het nieuwe station af is, loopt de bezoeker er in een omgeving die is voorzien van de laatste technieken. Zichtbaar én onzichtbaar. Want ook onder de perrons bevindt zich een primeur. Geleverd door GM products uit Eindhoven, voor aannemer Volker Stevin Kabelwerken Railinfra en ProRail.

Ruimte besparen

Multiduct, zo heet het nieuwe product. Bestaande uit één buis met daarin meerdere compartimenten, die elk plaats bieden aan een kabel. En dat bespaart ruimte, vertelt Michael Smulders, directeur van GM products. “Normaal gesproken moet zich tussen twee buizen 10 centimeter bevinden. Dankzij Multiduct hoeft dat niet. Er is veel minder grondverzet nodig. Bovendien verloopt de installatie sneller: een aannemer hoeft voor meerdere kabels nog maar één buis te leggen.”

1375 meter Multiduct

Multiduct komt uit de koker van het Ierse bedrijf Cubis, met GM products als exclusief vertegenwoordiger in Nederland. Het product bestaat uit glasvezelsterk polyester, wat de kans op schades beperkt. In totaal ligt er in Zwolle 1375 meter onder de grond. En dat volgens Smulders op een slimme manier. “Multiduct maakt kanalisatie relatief eenvoudig. Je kunt extra toevoegingen via vertakkingen snel realiseren.”

Deksel met gasveren

GM Products levert naast het Multiduct routeringsysteem ook de Ultima handholes voor het station. Op elk van die kabeltrekputten gaat een roestvrijstalen deksel, die GM roducts in samenwerking met VDL uit Eindhoven heeft ontwikkeld. Zo’n deksel til je niet zomaar op, weet Smulders. “Dus hebben we ze voorzien van gasveren. Daardoor zijn ze met minimale kracht te openen. Esthetisch zijn deze deksels zeer goed, de bestrating wordt in de deksels doorgelegd, waardoor ze in het straatbeeld niet opvallen. In gesloten toestand verraadt alleen een dunne stalen rand dat er een put onder het perron ligt. Dat ziet er fraai uit.”